SportContact2 bandenrecensies
We hebben sinds 1999 bandenrecensies verzameld - we hebben meer dan 400.000 testresultaten en meer dan 5 miljard gereden kilometers. Vind de beste band voor u.
Naar de winkelcategorieën
Testrecensies voor zomerbanden
SportContact2 tyre review
|
Grip bij droge condities Remeigenschappen bij droge condities Grip bij natte condities Remeigenschappen bij natte condities Grip bij sneeuw |
Comfort Geluid (binnen auto) Slijtage band brandstofverbruik |
Gemiddelde uit 110 testbeoordelingen
Ø 29.879.856 km driven
| 12.11.2009 van Garret Woord | Note 3.87 |
| (15.000 km driven) |
- Grip bij droge condities
- Remeigenschappen bij droge condities
- Grip bij natte condities N/A
- Remeigenschappen bij natte condities
- Grip bij sneeuw
- Comfort
- Geluid (binnen auto)
- Slijtage band
- brandstofverbruik N/A
Bandenmaat en automerk
225 / 45 R17 ZR
BMW E46 318i
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Goede band, maar wordt erg stug naarmate de band slijt.
225 / 45 R17 ZR
BMW E46 318i
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Goede band, maar wordt erg stug naarmate de band slijt.
| 12.11.2009 van Garret | Note 3.13 |
| (25.000 km driven) |
- Grip bij droge condities
- Remeigenschappen bij droge condities
- Grip bij natte condities
- Remeigenschappen bij natte condities
- Grip bij sneeuw
- Comfort
- Geluid (binnen auto)
- Slijtage band
- brandstofverbruik N/A
Bandenmaat en automerk
215 / 40 R17 ZR
toyota corolla
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Very good tire. Better than Fulda carat extremo, Goodyear F1, Dunlop sp3000. Tire is comfortable en relative silent, downside is the wear of the tire. Goede band zowel droog als nat. Stil en comfortabel, nadeel is de slijtage waardoor ik na 3 jaar nieuwe banden nodig heb terwijl ik normaal rustig rij.
215 / 40 R17 ZR
toyota corolla
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Very good tire. Better than Fulda carat extremo, Goodyear F1, Dunlop sp3000. Tire is comfortable en relative silent, downside is the wear of the tire. Goede band zowel droog als nat. Stil en comfortabel, nadeel is de slijtage waardoor ik na 3 jaar nieuwe banden nodig heb terwijl ik normaal rustig rij.
| 06.11.2009 van | Note 3.74 |
| (1.000 km driven) |
- Grip bij droge condities
- Remeigenschappen bij droge condities
- Grip bij natte condities
- Remeigenschappen bij natte condities
- Grip bij sneeuw
- Comfort
- Geluid (binnen auto)
- Slijtage band
- brandstofverbruik N/A
Bandenmaat en automerk
225 / 45 R17
Seat Leon ARL TDI
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Een band voor sportieve rijders met zeer constante eigenschappen. En dat is ook inherint aan slijtage van de band. In de sneeuw (eerdere ervaring) is de band erg slecht. Maar het is dan ook een echte zomerband. Eerder pirelli p6 banden gehad en die gaven problemen met afwatering (water op de remschijven). Persoonlijk vind ik deze band beter van de sportcontact3 (eerdere band).
225 / 45 R17
Seat Leon ARL TDI
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Een band voor sportieve rijders met zeer constante eigenschappen. En dat is ook inherint aan slijtage van de band. In de sneeuw (eerdere ervaring) is de band erg slecht. Maar het is dan ook een echte zomerband. Eerder pirelli p6 banden gehad en die gaven problemen met afwatering (water op de remschijven). Persoonlijk vind ik deze band beter van de sportcontact3 (eerdere band).
| 23.10.2009 van | Note 3.78 |
| (61.000 km driven) |
- Grip bij droge condities
- Remeigenschappen bij droge condities
- Grip bij natte condities
- Remeigenschappen bij natte condities
- Grip bij sneeuw
- Comfort
- Geluid (binnen auto)
- Slijtage band
- brandstofverbruik N/A
Bandenmaat en automerk
225 / 90 R18 ZR
Ford Focus Sport
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Vrij goede band maar een te hoge verkoopsprijs, à €272 per stuk.
225 / 90 R18 ZR
Ford Focus Sport
Resultaat: Zou u deze opnieuw kopen? Definitely
Commentaar:
Vrij goede band maar een te hoge verkoopsprijs, à €272 per stuk.